福特三年前的两笔巨额出行投资:一家亏了,一家黄了

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三年前福特的两项巨额投资:一次丢失,一次黄色

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AP

这两个故事不仅证明了技术发展的速度,也揭示了“数字化转型”的难度

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2016年5月,福特向一家名为Pivotal Software(在中国称为Pivotal)的硅谷公司投资1.82亿美元,该公司是Steelcase的前首席执行官Jim Hackett,他在福特新成立两个月后离开了福特的董事会。旅行子公司Ford Smart Mobility的主席。

福特当时表示:“这项投资是福特商业模式的一部分,从汽车公司转变为汽车和旅游公司。”

同年9月,该公司以6500万美元收购了一家名为Chariot的通勤班车服务初创公司。

三年后,这两项投资似乎已经失去了时间的热度:Pivotal失去了,Chariot是黄色的。

当地时间,福特汽车公司公布了第二季度财报。第二季度的总收入为388.5亿美元,低于去年同期的389.2亿美元;净收入下降至1.48亿美元,而去年同期为11亿美元,同比下降86%。该公司表示,第二季度净收入暴跌主要是由于其在欧洲和南美洲的重组。此外,净收入的下降也与公司对Pivotal的投资损失密切相关。

由于Pivotal持有的股票市值下降,福特宣布其财务报告减记1.81亿美元,减记金额几乎等于初始投资总额(福特称其仍持有重要股权价值1.7亿美元)。福特的股价当天下跌7%,主要是由于第二季度盈利报告疲弱,包括Pivotal的亏损。

那么为什么福特投资这家软件公司呢?公司是如何陷入目前的困境的?

在一份新闻稿中,福特指出,与Pivotal的合作旨在加速福特的内部软件开发流程,利用后者的下一代云平台和数据分析专业知识,为公司的新旅行项目提供支持,同时创建软件实验室。支持福特智能移动旅游公司的发展。

当然,福特选择Pivotal来看后者的强大技术背景。

Pivotal成立于2013年,总部位于加利福尼亚州旧金山湾区的帕洛阿尔托,专注于大数据和第三方平台。其主要业务是为所有主要客户所在的云服务器上运行的软件和平台开发标准。 2016年5月,它宣布投资2.53亿美元,其中包括福特的1.82亿美元。

2018年3月,该公司申请首次公开募股,并于同年4月20日在纽约证券交易所(纽约证券交易所)首次亮相。交易的第一天起价为每股15美元,收于5%,并很快攀升至28.91美元的高位。虽然之前没有宣传,但可以说是相当成功的。

Pivotal的成功与其非凡的历史渊源有很大关系。

Pivotal的诞生与软件巨头EMC Group(软件公司),软件公司VMware和Dell Technologies密不可分。其公司名称源自EMC集团收购的Pivotal Labs,EMC集团是一家由Rob Mee和Sherry Erskine于1989年创立的软件开发咨询公司。 EMC集团拥有VMware的控股权。

2013年4月,EMC和VMWare整合了他们的大数据和云计算资源,以建立Pivotal。两家公司和通用电气共同投资了10亿美元。 2015年,迈克尔戴尔的戴尔科技收购了EMC,而戴尔也控制了Pivotal,持有后者70%的股份。由于特殊的股权结构,戴尔拥有96%的投票权。

Pivotal的大部分销售额与戴尔EMC和VMware密切相关,占其总收入的37%。

Pivotal中国区董事总经理兼研发系统总经理雷锋在2016年接受该公司采访时表示,公司取得了成功。当时,EMC总结了过去10年IT行业的发展趋势和趋势:小发猫和其他公司代表的大型机是“第一平台”,以Oracle,EMC和微软为代表的互联网是“第二平台”平台。”以Facebook和谷歌为代表的云计算是“第三平台”。

“华尔街要求第二平台上的所有公司都制定一个转向第三平台的计划,为投资者提供账户。 EMC是第二个平台,果断地寻求突破性创新。“冯磊说。

Pivotal的主要业务之一是为所有主要客户所在的云服务器上运行的软件和平台开发开放标准。该公司正在这样做,在云计算领域成为Linux。它继承了EMC和VMWare的大数据和第三平台技术,微软已经在财富500强名单中达到了100个普通客户,远远超过同一领域的任何其他云服务提供商,其实力不容小觑。

然而,这家公司去年是IPO的宠儿,现在被一系列问题所包围:销售问题,投资者纷纷推出两项集体诉讼,以及股价暴跌。

该公司将其最近的失败归咎于“复杂的技术环境”。 “由于销售执行和复杂的技术环境正在延长我们的销售周期,我们的第一季度订单低于预期,”该公司首席执行官Robert Mee表示。

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Pivotal Image首席执行官Robert Pivotal Software

今年6月,该公司宣布的销售额远低于预期。与此同时,销售延期,销售周期延长和动力减弱等问题也浮出水面。

Pivotal今年第一季度的净亏损为3170万美元,即每股12美分,收入为1.85亿美元。根据非GAAP计算,第一季度亏损为每股3美分。 Pivotal预计第二季度营收为1.85亿美元 - 1.89亿美元,低于分析师平均预期的1.98亿美元。

今年6月,该公司宣布全年收入预期下调,销售额预计为7.56亿美元至76.67亿美元。

投资者在诉讼文件中提交:Pivotal面临销售执行和复杂技术环境方面的严重问题;许多产品过时,不完善,与行业标准不相容,这些风暴导致了延期销售和延长销售周期等问题。该公司的IPO文件没有提及其基于Cloud Foundry的Pivotal Application Service(PAS)技术与Google开发的开源容器编排引擎kubernetes(K8s)不兼容;该公司发布的文件不真实且具有误导性。

投资者对该公司的诉讼也直接导致其股价急剧下跌。

与Pivotal相比,Chariot的失败相对简单:没有用户。今年3月,福特正式关闭了这项业务。

Chariot是一系列希望实现公交现代化的初创公司之一。 2014年,该公司在旧金山推出了旅游业务,通过移动应用程序为乘客提供14名乘客穿梭巴士,通常价格不到5美元。 2016年,它被福特收购。

毫无疑问,汽车公司投资旅行以便在未来看到更少的汽车,这是优步和Lyft业务的起点。但是,战车可能没有想到世界上不需要更好的公共汽车。

“众所周知,旅行领域正在迅速变化。我们做出了一个艰难的决定,就是战车业务不会继续。“战车的发言人通过电子邮件告诉外面的世界。

这两个故事不仅证明了技术发展的速度,也揭示了“数字化转型”的难度。福特完全有理由充分利用所有最新趋势,包括自动驾驶汽车,自行车租赁和穿梭巴士服务。为此添加“旅行”也是可以理解的。

然而,最终,福特擅长在全球市场上进行稳固的皮卡和营销。

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09: 10

来源:汽车业务回顾

三年前福特的两项巨额投资:一次丢失,一次黄色

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这两个故事不仅证明了技术发展的速度,也揭示了“数字化转型”的难度

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2016年5月,福特向一家名为Pivotal Software(在中国称为Pivotal)的硅谷公司投资1.82亿美元,该公司是Steelcase的前首席执行官Jim Hackett,他在福特新成立两个月后离开了福特的董事会。旅行子公司Ford Smart Mobility的主席。

福特当时表示:“这项投资是福特商业模式的一部分,从汽车公司转变为汽车和旅游公司。”

同年9月,该公司以6500万美元的价格收购了一家名为Chariot的通勤班车服务初创公司。

三年后,这两项投资似乎已经失去了时间的热度:Pivotal失去了,Chariot是黄色的。

当地时间,福特汽车公司公布了第二季度财报。第二季度的总收入为388.5亿美元,低于去年同期的389.2亿美元;净收入下降至1.48亿美元,而去年同期为11亿美元,同比下降86%。该公司表示,第二季度净收入暴跌主要是由于其在欧洲和南美洲的重组。此外,净收入的下降也与公司对Pivotal的投资损失密切相关。

由于Pivotal持有的股票市值下降,福特宣布其财务报告减记1.81亿美元,减记金额几乎等于初始投资总额(福特称其仍持有重要股权价值1.7亿美元)。福特的股价当天下跌7%,主要是由于第二季度盈利报告疲弱,包括Pivotal的亏损。

那么为什么福特投资这家软件公司呢?公司是如何陷入目前的困境的?

在一份新闻稿中,福特指出,与Pivotal的合作旨在加速福特的内部软件开发流程,利用后者的下一代云平台和数据分析专业知识,为公司的新旅行项目提供支持,同时创建软件实验室。支持福特智能移动旅游公司的发展。

当然,福特选择Pivotal来看后者的强大技术背景。

Pivotal成立于2013年,总部位于加利福尼亚州旧金山湾区的帕洛阿尔托,专注于大数据和第三方平台。其主要业务是开发在所有主要客户所在的云服务器上运行的软件和平台的开放标准。 2016年5月,它宣布投资2.53亿美元,其中包括福特的1.82亿美元。

2018年3月,该公司申请首次公开募股,并于同年4月20日在纽约证券交易所(纽约证券交易所)首次亮相。交易的第一天起价为每股15美元,收于5%,并很快攀升至28.91美元的高位。虽然之前没有宣传,但可以说是相当成功的。

Pivotal的成功与其非凡的历史渊源有很大关系。

Pivotal的诞生与软件巨头EMC Group(软件公司),软件公司VMware和Dell Technologies密不可分。其公司名称源自EMC集团收购的Pivotal Labs,EMC集团是一家由Rob Mee和Sherry Erskine于1989年创立的软件开发咨询公司。 EMC集团拥有VMware的控股权。

2013年4月,EMC和VMWare整合了他们的大数据和云计算资源,以建立Pivotal。两家公司和通用电气共同投资了10亿美元。 2015年,迈克尔戴尔的戴尔科技收购了EMC,而戴尔也控制了Pivotal,持有后者70%的股份。由于特殊的股权结构,戴尔拥有96%的投票权。

Pivotal的大部分销售额与戴尔EMC和VMware密切相关,占其总收入的37%。

Pivotal中国区董事总经理兼研发系统总经理雷锋在2016年接受该公司采访时表示,公司取得了成功。当时,EMC总结了过去10年IT行业的发展趋势和趋势:小发猫和其他公司代表的大型机是“第一平台”,以Oracle,EMC和微软为代表的互联网是“第二平台”平台。”以Facebook和谷歌为代表的云计算是“第三平台”。

“华尔街要求第二平台上的所有公司都制定一个转向第三平台的计划,为投资者提供账户。 EMC是第二个平台,果断地寻求突破性创新。“冯磊说。

Pivotal的主要业务之一是为所有主要客户所在的云服务器上运行的软件和平台开发开放标准。该公司正在这样做,在云计算领域成为Linux。它继承了EMC和VMWare的大数据和第三平台技术,微软已经在财富500强名单中达到了100个普通客户,远远超过同一领域的任何其他云服务提供商,其实力不容小觑。

然而,这家公司去年是IPO的宠儿,现在被一系列问题所包围:销售问题,投资者纷纷推出两项集体诉讼,以及股价暴跌。

该公司将其最近的失败归咎于“复杂的技术环境”。 “由于销售执行和复杂的技术环境正在延长我们的销售周期,我们的第一季度订单低于预期,”该公司首席执行官Robert Mee表示。

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Pivotal Image首席执行官Robert Pivotal Software

今年6月,该公司宣布的销售额远低于预期。与此同时,销售延期,销售周期延长和动力减弱等问题也浮出水面。

Pivotal今年第一季度的净亏损为3170万美元,即每股12美分,收入为1.85亿美元。根据非GAAP计算,第一季度亏损为每股3美分。 Pivotal预计第二季度营收为1.85亿美元 - 1.89亿美元,低于分析师平均预期的1.98亿美元。

今年6月,该公司宣布全年收入预期下调,销售额预计为7.56亿美元至76.67亿美元。

投资者在诉讼文件中提交:Pivotal面临销售执行和复杂技术环境方面的严重问题;许多产品过时,不完善,与行业标准不相容,这些风暴导致了延期销售和延长销售周期等问题。该公司的IPO文件没有提及其基于Cloud Foundry的Pivotal Application Service(PAS)技术与Google开发的开源容器编排引擎kubernetes(K8s)不兼容;该公司发布的文件不真实且具有误导性。

投资者对该公司的诉讼也直接导致其股价急剧下跌。

与Pivotal相比,Chariot的失败相对简单:没有用户。今年3月,福特正式关闭了这项业务。

Chariot是一系列希望实现公交现代化的初创公司之一。 2014年,该公司在旧金山推出了旅游业务,通过移动应用程序为乘客提供14名乘客穿梭巴士,通常价格不到5美元。 2016年,它被福特收购。

毫无疑问,汽车公司投资旅行以便在未来看到更少的汽车,这是优步和Lyft业务的起点。但是,战车可能没有想到世界上不需要更好的公共汽车。

“众所周知,旅行领域正在迅速变化。我们做出了一个艰难的决定,就是战车业务不会继续。“战车的发言人通过电子邮件告诉外面的世界。

这两个故事不仅证明了技术发展的速度,也揭示了“数字化转型”的难度。福特完全有理由充分利用所有最新趋势,包括自动驾驶汽车,自行车租赁和穿梭巴士服务。为此添加“旅行”也是可以理解的。

然而,最终,福特擅长在全球市场上进行稳固的皮卡和营销。

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